聚氨酯减震元件受益于消费升级,进一步替代橡胶产品。目前消费者对汽车驾驶乘坐的舒适性要求越来越高,对汽车的隔音减震要求持续提升。聚氨酯减震材料的减震元件在减震效果、耐用性、制造工艺、降噪性能和其它附加功能等方面较橡胶材料优势显著。目前聚氨酯缓冲块基本已经替代橡胶材料,但是聚氨酯弹簧垫和聚氨酯后减震支撑正处于替代橡胶材料的过程中。并且,目前采购垫块板材的重要原料MDI和TDI价格正处于较低水平,聚氨酯原料和橡胶的价格劣势在逐渐缩小,有望加速邯郸垫块板材替代橡胶材料的进程。
包胶滚轮承重轮在耐磨损性、脚轮滚动阻力和耐撕裂性方面明显优于其他材料的车轮。同样尺寸的聚氨酯脚轮负重容量是橡胶轮的6-7倍,其生产发展过程我们可以通过实现连续化和自动化,在生产和使用管理过程中能够产生很少废料。更为重要的是邯郸垫块板材承重轮的部分胎体可以回收用作其他聚氨酯产品,不会造成环境污染,而且其由液体浇注成型,制造工艺简单,因而被人们称为21世纪的绿色环保脚轮,采购垫块板材将是未来各行业脚轮发展的主流,在汽车行业拥有广阔的应用前景。
聚氨酯包胶滚轮主要是轮芯和聚氨酯胶层组成,轮芯普通是铝合金、碳钢,不锈钢制成,聚氨酯胶层是一种界于橡胶和塑料之间的新型高分子分解资料。采购垫块板材既具有橡胶的高弹性,又其有塑料的高硬度。它的特点就是高硬度的状况下还有弹性,硬度范围宽,伸长率大。并且邯郸采购有优良的耐水解、耐油、耐低温、耐臭氧、耐辐射、抗撕裂和良好的机械性能及突出的耐磨性,被称为“耐磨王”,同时其有压缩性高,承载能力大和优良的缓冲吸震性。
聚氨酯是介于塑料和橡胶之间的弹性体。其优良的综合性能是普通塑料和橡胶所不具有的。采购垫块板材具有耐油污、耐磨、耐辐射、高承载能力、减震缓冲等优秀功能。包胶滚轮的适用温度为-43 ~ 75℃,尼龙轮的适用温度为-43 ~ 126℃。转动灵敏,聚氨酯轮和尼龙轮功能相差无几;安静方面聚氨酯车轮它比尼龙轮子好。聚氨酯车轮在地板维护方面也优于尼龙车轮。耐水解功能,尼龙轮比邯郸垫块板材差;聚氨酯车轮在抗冲击性和耐磨性方面优于尼龙车轮。在耐溶剂方面,聚氨酯车轮功能更好。
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